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控制閥的工作原理、組件和類型：-控制閥用作閉環(huán)系統(tǒng)中的最終控制元件，以實現(xiàn)特定過程的自動化，這些過程涉及將流體從一個地方輸送到另一個地方。它是一種通過改變流道大小來控制流體流量的裝置。流動通道的尺寸由本質(zhì)上既不是氣動的、液壓的也不是電的信號決定。使用控制閥直接控制流動流體的流量，使用控制閥可以間接控制液位、溫度和壓力等過程量。它們可以看作是對流體流速的控制作用的結(jié)果。信號指令由存在于閉環(huán)控制回路中的控制器給出。控制閥的工作原理過程閉環(huán)反饋系統(tǒng)中的控制器向最終控制元件發(fā)送信號，...

壓縮機(jī)常見的故障主要有以下三種：1、電機(jī)燒毀；2、液擊；3、冷凍油造成的缺油。電動機(jī)壓縮機(jī)（以下簡稱壓縮機(jī)）的故障可分為電機(jī)故障和機(jī)械故障（包括曲軸，連桿，活塞，閥片，缸蓋墊等）。機(jī)械故障往往使電機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)甚至堵轉(zhuǎn)，是電機(jī)損壞的主要原因之一。電機(jī)的損壞主要表現(xiàn)為：定子繞組絕緣層破壞（短路）和斷路等。定子繞組損壞后很難及時被發(fā)現(xiàn)，最終可能導(dǎo)致繞組燒毀。繞組燒毀后，掩蓋了一些導(dǎo)致燒毀的現(xiàn)象或直接原因，使得事后分析和原因調(diào)查比較困難。從這幾方面入手，不難發(fā)現(xiàn)繞組燒毀的原因不外乎如...

變頻器的輸出頻率指的是實際運(yùn)行時候的數(shù)值，往往與給定的頻率信號還是有一點差異的，需要測量出來供我們參考以便于反饋調(diào)節(jié)，如果差值較大則要檢測給定源和負(fù)載電機(jī)等裝置。那變頻器實際的輸出頻率如何檢測，方法有很多常見的是利用變頻器模擬量輸出信號和通信的方式給出。1.模擬量方式，我們都知道變頻器有模擬量輸入和輸出部分，其中模擬量輸入用于頻率給定的例如0-10v的直流電壓信號和0-20ma的電流信號；模擬量輸出則是檢測變頻器運(yùn)行狀態(tài)的如運(yùn)行電壓、運(yùn)行電流、功率和我們要檢測的頻率值都能以模...

一、彈簧對中式兩級電液伺服閥彈簧對中式伺服閥是早期伺服閥的結(jié)構(gòu)型式，其結(jié)構(gòu)原理如圖5-14所示。它的第一級是雙噴嘴擋板閥，第二級是滑閥，閥芯兩端各有一根對中彈簧管。無控制電流輸入時，閥芯在對中彈簧作用下處于中位。當(dāng)有控制電流輸入時，對中彈簧力與噴嘴擋板閥輸出的液壓力相平衡，使閥芯取得一個相應(yīng)的位移，輸出相應(yīng)的流量。這種伺服閥屬于開環(huán)控制，其性能受溫度、壓力及閥內(nèi)部結(jié)構(gòu)參數(shù)變化的影響較大；銜鐵及擋板的位移都較大，對力矩馬達(dá)的線性要求較高；對中彈簧要求體積小、剛度大、抗疲勞好，因...

電磁閥是我們經(jīng)常用到的工業(yè)氣動元件，通常作為氣缸的氣動附件。它能夠帶動氣缸的做往復(fù)運(yùn)動，從而帶動機(jī)構(gòu)運(yùn)動達(dá)到我們希望的效果。例如，開到位，關(guān)到位，或者在保持位。它的使用頻率較多，此元件故障發(fā)生頻率也比較高。電磁閥的控制能源不僅僅是壓縮空氣，還有油等介質(zhì)。并且根據(jù)它的功能，有不同型號，例如幾位幾通，是否保壓。根據(jù)工作的原理，是先導(dǎo)還是直通等等。此外，還可以根據(jù)不同設(shè)計外觀，有底座還是一體式?，F(xiàn)場維修中我們會遇到氣缸沒有動作了，這時應(yīng)該怎么辦呢？首先要確定有沒有電源，一般電磁閥額...

一、設(shè)備介紹自動洗車機(jī)是一種通過電腦設(shè)置相關(guān)程序來實現(xiàn)自動清洗、打蠟、風(fēng)干等工作的機(jī)器。自動洗車機(jī)分為：無接觸式自動洗車機(jī)和毛刷式全自動洗車機(jī)。兩種洗車機(jī)的特點：無接觸洗車機(jī)是指依靠高壓水噴射來完成洗車全過程的一種洗車方式。在洗車過程中依靠多種洗車液配合全過程。毛刷式全自動洗車機(jī)是依靠毛刷式工作原理，刷洗材料一般采用PE或泡沫材料為主，因其不損傷車漆。通常洗車機(jī)結(jié)構(gòu)分為龍門往復(fù)式、隧道式等多種設(shè)計布局，隨著工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提升，目前洗車機(jī)大部分利用變頻器作為主要驅(qū)動、可編程控制...

擋塵板是一些繞線式電機(jī)以及防護(hù)等級相對較低電機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)配置，其主要的目的在于防止塵土，特別是導(dǎo)電物進(jìn)入電機(jī)內(nèi)腔，造成電機(jī)電氣性能的不安全，因而從該零部件的命名上，采用了擋塵或防塵的傾向性詞語表述。但從電機(jī)實際的運(yùn)行結(jié)果分析，除擋塵作用外，導(dǎo)風(fēng)也是該零部件的一個非常重要的功能，對于電機(jī)的噪聲和溫升水平影響較大。在擋塵板的安裝應(yīng)用過程中，不能與相關(guān)零部件發(fā)生機(jī)械性的干涉，是一個基本的要求和原則，滿足該要求條件下，如何調(diào)整其與關(guān)聯(lián)零部件的配合間隙，對于電機(jī)的性能影響還是比較大的。一方...

對于電機(jī)產(chǎn)品，我們會更多地在意電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子、軸、機(jī)座和端蓋等直接影響電機(jī)機(jī)械性能水平的零部件，從而會忽略一些看似不重要的小部件，也許正是這些在大家眼里不重要的小部件，直接影響和決定了電機(jī)的整體性能水平，本文我們特對軸承內(nèi)外蓋對電機(jī)性能的影響進(jìn)行簡單闡述。從軸承蓋的基本功能分析，軸承蓋與軸承、軸和端蓋構(gòu)成電機(jī)的軸承系統(tǒng)，軸承蓋的徑向尺寸符合性直接關(guān)系到軸承系統(tǒng)的同軸度問題，當(dāng)軸承蓋止口直徑較小，或止口與軸孔不同心時，都有可能導(dǎo)致電機(jī)發(fā)生軸與軸承蓋實擦的后果。軸承蓋的非常重要的...

壓縮機(jī)是高速運(yùn)轉(zhuǎn)的復(fù)雜機(jī)器，保證壓縮機(jī)曲軸、軸承、連桿、活塞等運(yùn)動件的充分潤滑是維持機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基本要求。為此，壓縮機(jī)制造商要求使用牌號潤滑油，并要求定期檢查潤滑油油位和顏色。缺油是很容易辨別的壓縮機(jī)故障之一，壓縮機(jī)缺油時曲軸箱中油量很少甚至沒有潤滑油。壓縮機(jī)是一個特殊的氣泵，大量制冷劑氣體在被排出的同時也夾帶走一小部分潤滑油（稱為奔油或跑油）。壓縮機(jī)奔油是無法避免的，只是奔油速度有所不同。半封活塞式壓縮機(jī)排氣中大約有2-3％的潤滑油，而渦旋壓縮機(jī)為0.5-1％。對于一臺排...

半導(dǎo)體技術(shù)和能力的進(jìn)步為工業(yè)應(yīng)用（特別是狀態(tài)監(jiān)控解決方案）檢測、測量、解讀、分析數(shù)據(jù)提供了新的機(jī)會。基于MEMS技術(shù)的新一代傳感器與診斷預(yù)測應(yīng)用的先進(jìn)算法相結(jié)合，擴(kuò)大了測量各種機(jī)器和提高能力的機(jī)會，有助于高效監(jiān)控設(shè)備，延長正常運(yùn)行時間，增強(qiáng)過程質(zhì)量，提升產(chǎn)量。為了實現(xiàn)這些新能力并獲得狀態(tài)監(jiān)控的益處，新解決方案必須準(zhǔn)確、可靠、穩(wěn)健，以便實時監(jiān)控能夠擴(kuò)展到對潛在設(shè)備故障的基本檢測之外，提供富有洞察力和可操作的信息。新一代技術(shù)的性能與系統(tǒng)級洞察力相結(jié)合，有助于人們更深入地了解解決這...

用攝像頭代替人眼對目標(biāo)(車輛、行人、交通標(biāo)志)進(jìn)行識別、跟蹤和測量，感知到汽車周邊的障礙物以及可駕駛區(qū)域，理解道路標(biāo)志的語義，從而對當(dāng)下的駕駛場景進(jìn)行完整描述。攝像頭必須先識別再測距，如果無法識別則無法測距。相對于其它傳感器，攝像頭的價格相對低廉，有著識別車道線、車輛等物體的基礎(chǔ)能力，在汽車高級輔助駕駛市場已被規(guī)模使用。依據(jù)不同的圖像檢測原理，可分為單目攝像頭和雙目攝像頭，根據(jù)芯片類型又可分為CCD攝像頭和CMOS攝像頭，等等。其優(yōu)點在于攝像頭是目前能夠辨別物體的傳感器。但是...

一、變頻器的操作流程1、安裝變頻器，變頻器配線，通電前檢查，上電檢查，參數(shù)初始化。2、正確輸入電動機(jī)銘牌參數(shù)，設(shè)置電動機(jī)和變頻器保護(hù)參數(shù)，自動調(diào)諧，設(shè)置行控制參數(shù)。3、空載試運(yùn)行檢查。4、帶負(fù)載試運(yùn)行檢查，正常運(yùn)行，運(yùn)行中檢查。二、變頻器的調(diào)試內(nèi)容1、對變頻器進(jìn)行調(diào)試前，應(yīng)首先檢查變頻器的型號、隨機(jī)附件及說明書是否齊全，安裝環(huán)境是否符合要求，接線是否正確等。為保證通電后變頻器不會出現(xiàn)異常或發(fā)生其他異常動作，特別要檢查輸出端子是否誤接電源線、屏蔽線接線是否正確和制動單元用端子是...